24 Ώρες Off Road 2011

[tetrakinisimag]

Δελτίο πληροφοριών Νο 3
Oι μοτοσικλέτες, τα δίτροχα οχήματα γενικότερα, δε θα τρέξουν την 3η ειδική του αγώνα. Αντ’ αυτού θα παραμείνουν στο bivouac στο Δίστομο να ξεκουραστούν για σχεδόν 5 ώρες.

[tetrakinisimag]

Επειδή κάποιοι πρόλαβαν να δημιουργήσουν πρόβλημα, εκ του μη όντως, να διευκρινίσουμε κάτι:
Τα χρήματα για τα καύσιμα αφορούν και τα ΤΡΙΑ ΓΕΜΙΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΝΙΣΤΡΩΝ. Άρα
3x20=60 και 60x1.7=102 αντίστοιχα
3x10=30 και 30x1.7=51
Οπότε ούτε καν τα έξοδα του οχήματος ανεφοδιασμού δεν καλύπτονται…

[tetrakinisimag]

Δελτίο πληροφοριών Νο 4
Το Cooper 24 Ώρες Off Road 2011 θα έχει 4 bivouacs (3 για τις Ζ2, Ζ3 και Z0). Τα bivouacs αυτά θα γίνουν σε δύο σημεία:

1. Olympus Plaza στο Σχηματάρι, rest area Εθνικής Οδού προς Αθήνα.
Εκεί υπάρχουν διαθέσιμα:
a. Χώρος για αυτοκίνητα service
b. Βενζινάδικο
c. Εστιατόριο – Καφετέρια
d. Mini Market
e. Σύνδεση Wi-Fi και Internet PC
f. Τουαλέτες

2. Δίστομο Βοιωτίας.
Εκεί υπάρχουν διαθέσιμα:
a. Χώρος για αυτοκίνητα service
b. Χώρος camping
c. Χώρος γραφείου (δημαρχείο)
d. Βενζινάδικο
e. Συνεργείο αυτοκινήτων
f. Service ελαστικών
g. Εστιατόριο – Καφετέρια
h. Ξενοδοχείο
i. Mini Market
j. Σύνδεση Wi-Fi και σταθερό Internet
k. Τουαλέτες
l. Κέντρο Υγείας
m. Φαρμακείο
n. Αστυνομικό τμήμα
o. Taxi

[tetrakinisimag]

Μικρά κουτσομπολιά για το Cooper 24 Ώρες Off Road 2011


Ένα Mercedes G 320 ORC, αντίστοιχο με αυτό
της εικόνας, συναρμολογημένο από Ελληνικά
χέρια (!), θα πάρει μέρος στον 24ωρο, με
βλέψεις κορυφής!



Ο "Γίνε Πρωταθλητής" των 4 Τροχών και
ταχύτατος οδηγός αγώνων Λευτέρης Μανιαδάκης
θα πάρει μέρος στον αγώνα με ένα Mitsubishi
Pajero V20 Z1 και συνοδηγό τη Βάσω Αραπάκου



Νικητής της κατηγορίας του στο Rally Acropolis
- πρόσφατα - αναζητά αυτοκίνητο για να
συμμετάσχει στον 24ωρο!



Συμμετοχή από τη Βόρεια Ελλάδα πιθανόν
να τρέξει στον αγώνα με υβριδική Porsche
Cayenne!



Oι Παλάσκας/Ζαχαρίου δε θα είναι το μόνο
ελληνικό πλήρωμα που θα τρέξει στον αγώνα
με αυτοκίνητο εφοδιασμένο με ντεπόζιτο ασφαλείας!



Αναζητείται «μπρίκι» για να δέσει το «καφενείο»
(KRD) με τα «γκαζάκια» (Campingaz)!



Πληροφορίες ότι ομάδα θα τρέξει με εξοπλισμό
ασφαλείας ακριβότερο από τα αυτοκίνητά της
κρίνονται ως ανεπιβεβαίωτες.



Το πιο αδύναμο Jimny της Ζ1 στον 24ωρο
αναμένεται να έχει τουλάχιστον 125 ίππους!
Λέτε να βρει ο Trayanov το δάσκαλό του;

[tetrakinisimag]

H αναγνωσιμότητα του 24ωρου

Κάναμε μία συγκεντρωτική καταμέτρηση των αναγνώσεων του θέματος για τον 24ωρο αγώνα του Ιχνηλάτη, τόσο στο site της οργάνωσης, όσο και σε 21 fora του χώρου στην Ελλάδα, στα οποία η οργάνωση δημοσίευσε το θέμα.




Δεν υπολογίσαμε:
• Δημοσιεύσεις σε άλλα fora.
• Δημοσιεύσεις σε fora του εξωτερικού και διεθνή fora.
• Δημοσιεύσεις στα ίδια fora που έγιναν από άλλους και όχι την οργάνωση ή στις οποίες δε συμμετείχε η οργάνωση για διάφορους λόγους.
• Δημοσιεύσεις παράλληλες με το θέμα της ενημέρωσης για τον αγώνα.

Τα αποτελέσματα; Οι αναγνώσεις στο ίδιο χρονικό διάστημα, μέχρι τις 23 Οκτώβρη το 2001 και μέχρι 24 Οκτώβρη το 2010, παρουσιάζουν πολύ σημαντική άνοδο φέτος. Συγκεκριμένα:
• Οι συνολικές αναγνώσεις από τις 33.538 έχουν ανέβει στις 46.020, αύξηση 12.482 αναγνώσεις ή 37%!
• Οι αναγνώσεις του site (http://www.ihnilatis4x4.gr) έχουν ανέβει από τις 7.716 στις 13.356, αύξηση 5.640 αναγνώσεις ή 73%!
• Οι αναγνώσεις στα 21 fora έχουν ανέβει από τις 25.822 στις 32.664, αύξηση 6.842 αναγνώσεις ή 26%!

Και όλα αυτά παρόλο που:
• Το rav4club.gr παρέμεινε ανενεργό για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα το 2011.
• Το gkc.gr παρέμεινε ανενεργό για ένα σημαντικό χρονικό διάστημα πρόσφατα.
• Το ektosdromou.gr έχει ενεργοποιηθεί μόλις το τελευταίο εξάμηνο.
• Το to4x4.gr έχει απαγορεύσει, για άγνωστους λόγους, την πρόσβαση της οργάνωσης στο forum, οπότε δεν καταμετρούμε τις εκεί αναγνώσεις, που είναι άλλωστε ιδιαίτερα πιο κάτω από τις 9.268 του 2010.
• Η γενικότερη αναγνωσιμότητα του internet παρουσιάζει πτωτικές τάσεις, λόγω της γενικότερης κατάστασης.

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τα μέλη όλων των fora για την αγάπη που δείχνουν στο Cooper 24 Ώρες Off Road 2011, γεγονός που μας δίνει το απαραίτητο κουράγιο να κάνουμε τον αγώνα ακόμη καλύτερο.

H οργανωτική επιτροπή

[tetrakinisimag]

Να ξεκαθαρίσουμε κάτι, που έχει δημιουργήσει προβλήματα στο παρελθόν:

Συμμετοχή που χρειάζεται τη βοήθεια της οργάνωσης για να ξεκολλήσει, επανέλθει στο δρόμο κλπ., θεωρείται ότι εγκατέλειψε και θα πάρει την όποια βοήθεια χρειάζεται ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΘΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΘΕΜΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΩΝ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΩΝ ΠΟΥ ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΝ, πιθανότερα στο τέλος του σκέλους ή ακόμη και του αγώνα.

Μόνο αν υπάρχει θέμα ασφάλειας του πληρώματος η επέμβαση θα είναι άμεση, αλλά και πάλι θα στοιχίζει forfetaria για το συγκεκριμένο σκέλος.

Τα recovery vehicles έχουν σα σκοπό την ασφάλεια των αγωνιζόμενων και όχι την επαναφορά τους στον αγώνα

[tetrakinisimag]

Bulletin No 5
We want to remind you that in order to participate to Z1 Open Category you must have a valid racing license from your country automobile sporting federation.

Δελτίο πληροφοριών Νο 5
Σας υπενθυμίζουμε ότι για να συμμετάσχετε στην κατηγορία Z1 Open πρέπει να έχετε ετήσια αγωνιστική άδεια που να έχει εκδοθεί από την ΕΠΑ/ΕΘΕΑ ή ομοσπονδία άλλου κράτους μέλους της Ε.Ε.

Monday, November 7, 2011

[tetrakinisimag]

Το 24 Ώρες στο moreradio

We 're back just for a special Wednesday!

09/11/2011 υποδεχόμαστε στα studio του Moreradio την Αριάδνη Γερασιμίδου με καλεσμένο τον Γιάννη Αθανασίου για τον μεγαλύτερο 4x4 αγώνα της χρονιάς, Cooper 24hours off road!
Mάθετε τα πάντα για τον μεγαλύτερης διάρκειας αγώνα που θα διεξαχθεί τέλη του Νοέμβρη!

Συντονιστείτε στο www.moreradio.gr 16.00-19.00 αυτή τη Τετάρτη!
Ό,τι θέλετε να ρωτήσετε και να μάθετε για τον αγώνα, στέλνετε τα email σας στο aria@moreradio.gr

[tetrakinisimag]

Όσον αφορά τις άδειες:

Διαγράψτε το ετήσια!!! Εννοούσαμε ότι δε μπορεί να εκδωθεί επι τόπου…

Βεβαίως και υπάρχει ΗΜΕΡΗΣΙΑ. Λέγεται Eθνική άδεια διαγωνιζομένου / αγωνιζομένου μιας συνάντησης κατηγορίας C. Γι' αυτή μιλούσαμε.

IV. TYΠOI AΔEIΩN

Οι άδειες Αυτοκινήτου που εκδίδονται είναι:
― Eθνική άδεια διαγωνιζομένου / αγωνιζομένου κατηγορίας B (με ή χωρίς περιορισμό
ταχύτητας)
― Eθνική άδεια διαγωνιζομένου / αγωνιζομένου κατηγορίας A
― Eυρωπαϊκή άδεια διαγωνιζομένου / αγωνιζομένου κατηγορίας C
― Eυρωπαϊκή άδεια διαγωνιζομένου / αγωνιζομένου κατηγορίας B
― Eυρωπαϊκή άδεια διαγωνιζομένου / αγωνιζομένου κατηγορίας A
― Διεθνής άδεια διαγωνιζομένου / αγωνιζομένου κατηγορίας C
― Διεθνής άδεια διαγωνιζομένου / αγωνιζομένου κατηγορίας B
― Διεθνής άδεια διαγωνιζομένου / αγωνιζομένου κατηγορίας A
― Eθνική άδεια διαγωνιζομένου
― Διεθνής άδεια διαγωνιζομένου φυσικού προσώπου
― Διεθνής άδεια διαγωνιζομένου νομικούπροσώπου
― Eθνική άδεια διαγωνιζομένου / αγωνιζομένου μιας συνάντησης κατηγορίας C
― Eθνική άδεια διαγωνιζομένου / αγωνιζομένου μιας συνάντησης κατηγορίας B (με ή χωρίς περιορισμό ταχύτητας)

ΘEMA: ΠPOΣΔIOPIΣMOΣ ΠAPABOΛΩN, ΠPOΣTIMΩN KAI PYΘMIΣH
ΛOIΠΩN ΘEMATΩN OIKONOMIKHΣ ΦYΣHΣ που αφορούν τους Αγώνες Αυτοκινήτου

1. Kατωτέρω ορίζονται τα παράβολα για τις διάφορες δραστηριότητες της ΕΠΑ/EΘEA που αφορούν άδειες αγωνιζομένων / διαγωνιζομένων, άδειες τέλεσης αγώνων κλπ.

1.1 ΠAPABOΛA AΔEIΩN ΔIAΓΩNIZ./AΓΩNIZ. AΓΩNΩN AYTOKINHTOY
­
1.1.1 Eθνική άδεια διαγωνιζομένου / αγωνιζομένου κατηγορίας B 160,00 €
1.1.2 Eθνική άδεια διαγωνιζομένου / αγωνιζομένου κατηγορίας A 250,00 €
1.1.3 Eθνική άδεια διαγωνιζομένου 450,00 €
1.1.4 Aδεια διαγωνιζομένου/αγωνιζομένου φυσικού προσώπου,
μιας αγωνιστικής συνάντησης κατηγορίας B 60,00 €
1.1.6 Διεθνής άδεια διαγωνιζομένου / αγωνιζομένου κατηγορίας B 200,00 €
1.1.7 Εθνική άδεια αγωνιζομένου κατηγορίας C παιδιών/ regularity 60,00 €
1.1.8 Aδεια διαγωνιζομένου/αγωνιζομένου φυσικού προσώπου,
μιας αγωνιστικής συνάντησης μόνο για regularity ιστ. Αυτοκ. 20,00 €
1.1.9 Aδεια διαγωνιζομένου/αγωνιζομένου φυσικού προσώπου,
μιας αγωνιστικής συνάντησης μόνο για δεξιοτεχνίες και 4Χ4 20,00 €

[tetrakinisimag]

H μορφή που θα έχει το road book για τα αυτοκίνητα φέτος. Αν έχετε παρατηρήσεις, να τις κάνετε μέχρι Παρασκευή, γιατί μετά πάει τελικό τσεκάρισμα και εκτύπωση.

Θα είναι και πάλι σε διάσταση Α5, τυπωμένο εμπρός και πίσω για να είναι ελαφρύ και με μεταλλικό σπιράλ για να μπορούν να γυρίσουν 100% οι σελίδες. Θα έχει πάχος περίπου 150 σελίδες.

Είναι φτιαγμένο σύμφωνα με τα πρότυπα του Dakar με μερικές διαφορές:

1. Για τα αυτοκίνητα βασίζεται στα μερικά και όχι τα ολικά μέτρα.
2. Αναφέρει την απόσταση που απομένει μέχρι το τέλος της διαδρομής.
3. Πολλές από τι οδηγίες είναι περιγραφικές και όχι με ακρωνύμια τα οποία δεν είναι οικεία για τους Έλληνες αγωνιζόμενους.

Πατήστε πάνω στην εικόνα να τη δείτε μεγαλύτερη