ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΙΣ- ΑΡΘΡΑ ΓΙΑ ΤΟ SANTA FE

[sts4x4]

αν και είναι μάλλον κουραστικά τόσα άρθρα για το αμάξι θα πάρω την πρωτοβουλία να προσθέσω ακόμα μερικά νέα, και ας με συγχωρήσετε:

ANANEΩΜΕΝΟ SANTA FE TO 2010
http://www.autoblog.com/2008/07/07/hyun ... r-in-2010/
Ιn a trend that is sure to prove popular, Hyundai will add a less powerful and more fuel efficient four-cylinder to the available engine lineup on its Santa Fe model when it is redesigned for 2010. As of today, the four-door crossover is available with a choice of either a 2.7-liter or a 3.3-liter six-cylinder powerplant mated to four- or five-speed automatics (a five-speed manual is optional on the smaller engine). Both are rated at 24 mpg highway in the current model. The next-gen Santa Fe will offer a new six-speed automatic with the 2.4-liter four-cylinder that is currently powering the 2009 Hyundai Sonata. Under the hood of the lighter Sonata sedan (and mated to a five-speed automatic), the second-generation Theta engine squeezes out 32 mpg on the highway. While we don't think the Santa Fe will pull a number that impressive, fuel economy in the high-20's shouldn't be out of the question.

ΜΠΡΑΒΟ Δημήτρη !!! Έβγαλες λάγο !!!
Αυτό αποτελεί ΤΗΝ είδηση άν όντως γίνει, επιτέλους 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ρε παιδιά στο SantaFe !!!
Και το σημαντικό είναι ότι ΔΕΝ αναφέρεται κάποια αλλαγή στην εξωτερική εμφάνιση οπότε δεν θα χάσουν οι κάτοχοι του ήδη υπάρχοντος μοντέλου σημαντικό μέρος της αξίας του οχήματός τους.
Υπομονή λοιπόν μέχρι να δούμε στο άμεσο μέλλον και άλλες αναφορές στο θέμα.

[sts4x4]

Βλέποντας το αυτοκίνητο εντοπίζουμε ελάχιστες διαφορές με το υπάρχον, προφανώς δεν πρόκειται για καινούργιο Santa Fe, αλλά για facelift.

[nta-stfe]

Σταχυολογώ ορισμένα από τα (γενικώς θετικά) σχόλια του τελευταίου γαλλικού Tout terrain για το Santa fe (εννοείται το πετρελαιοκίνητο,μια και το βενζινοκίνητο δεν πωλείται καν στη Γαλλία).Τα περισσότερα βέβαια ισχύουν και για το βενζινοκίνητο.
Σχεδίαση: "Οι έντονες και χυτές γραμμές του του επιτρέπουν την απροβλημάτιστη ενσωμάτωση στο αυτοκινητικό τοπίο". "Η μάσκα του έχει όψη σοβαρή και ρωμαλέα"
"Ο στόχος του είναι να γοητεύσει μία πελατεία υψηλού επιπέδου ,ενώ το εσωτερικό του είναι λιτό αλλά φροντισμένο".
Κινητήρας:"Ο 2,2 ντίζελ επαρκεί για να κινήσει τους 2 τόννους του οχήματος,αλλά οι ρεπρίζ και οι επιταχύνσεις δεν είναι πολύ ζωηρές". άλλο σχετικό με τον κινητήρα, μην στενοχωρήσω τους αγαπητούς πετρελαιάδες συναδέλφους...
Τετρακίνηση:"Το κλείδωμα της τετρακίνησης αποδεικνύεται πολύ αποτελεσματικό"
On/off: "Το Santa fe επιδεικνύει ΑΡΙΣΤΗ (ξέρετε που απευθύνεται το εικονίδιο) οδική συμπεριφορά και κάποιες καλές ικανότητες εκτός δρόμου,συνιστώντας ένα άκρως ομοιογενές σύνολο".
Αυτόματο κιβώτιο (5 σχέσεων παρακαλώ!): Είναι αργό...
Κατανάλωση:Η μέση κατανάλωση (8,2 λ/100) είναι πάρα πολύ λογική για μας τους βενζινόπληκτους...

[sts4x4]

Χρήσιμο site.

[sts4x4]

Καλό άρθρο, αλλά μάλλον στην λάθος στιγμή.....
Και εξηγώ το γιατί,
λόγο της παγκόσμιας συγκυρίας αλλά και του Ελληνικού αλαλούμ με τα τεκμήρια, ο κόσμος πια που θα σκεφτεί να αγοράσει ένα αυτοκίνητο τόσο μεγάλου κυβισμού έχει μειωθεί δ ρ α μ α τ ι κ ά.....

Η Hyundai Ελλάς και ο Δάβαρης θα πρέπει να σκεφτούν λύσεις για την στηρίξη του μοντέλου με γενναίες προσφορές αλλά και διαφημίσεις, προκειμένου να μην "θαφτεί" περισσότερο εξαιτίας της ανυπαρξίας ΚΑΙ της ανικανότητάς τους να διαχειριστούν ένα μοντέλο διαμάντι που έχουν στα χέρια τους, το Santa Fe.

[sts4x4]

Την ξέρεις την παροιμία Δημήτρη ; "Στου κουφού την πόρτα.....κτλ"

[sts4x4]

Το ζουμί της παραπάνω ανακοίνωσης είναι εκτός από τον υβριδικό κινητήρα, κυρίως το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο !!!

[NIKOS]

Εδωσε ο Μεγαλοδυναμος και το καταλαβαν,αλλα τωρα εμεις το εχουμε,με τοσα που ακουγονται αντε να το αλλαξεις,με τι προσοντα?

[nta-stfe]

Ευτυχώς υπάρχουν και μερικά σοβαρά περιοδικά αυτοκινήτου στην Ελλάδα που δεν αγνοούν υστερόβουλα τα εξαιρετικά αυτοκίνητα,όπως το Santa fe.Παραθέτω το σύντομο σχόλιο του σημερινού Ελληνικού autocar για το θηρίο,από τη στήλη "εκπτωσεις της εβδομάδας" και τη δημοσίευση "τα 4Χ4 στο μικροσκόπιο": "Άνετο,ποιοτικό και πολύ καλά εξοπλισμένο,το Santa fe είναι ένα ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ (τα κεφαλαία δικά μου) 4Χ4 και λόγω της έκπτωσης η τιμή του είναι εκτός συναγωνισμού".Να προσθέσω ότι και με την κανονική του τιμή (που επανέρχεται επιτέλους από τον Ιανουάριο,όπως μου είπαν από τη Hyundai) είναι εκτός συναγωνισμού σε σχέση με τα suv που αγοράζει κανείς με τα ίδια λεφτά,όπως γνωρίζουμε πολύ καλά εμείς οι άκρως ικανοποιημένοι ιδιοκτήτες του...

[nta-stfe]

Έχω γράψει και παλιότερα, αγαπητοί συνάδελφοι, ότι θεωρώ το βρεταννικό autocar το καλύτερο και ίσως το μόνο περιοδικό αυτοκινήτου στον κόσμο που πλησιάζει με τις κρίσεις του πολύ την έννοια "αντικειμενικότητα",η οποία είναι ανύπαρκτη σε άλλα περιοδικά ανά τον κόσμο,είτε διότι έχουν απόλυτη ανάγκη την διαφήμιση για να επιβιώσουν (όπως τα Ελληνικά),οπότε όλα τα αυτοκίνητα είναι "καλά" (όμως ο εχθρός του καλού είναι το καλύτερο),είτε διότι ορμώμενα από οικονομικά συμφέροντα και από σοβινισμό επαινούν ασύστολα τα εθνικά τους προϊόντα (όπως τα Γαλλικά,τα Γερμανικά και τα Ιταλικά περιοδικά). Η Αγγλία δεν έχει όμως μεγάλη εθνική αυτοκινητοβιομηχανία πλέον,ενώ το Autocar ανήκει σε έναν πανίσχυρο εκδοτικό οργανισμό,οπότε μπορεί να ρίχνει ...μπινελίκια ακόμη και στη Ferrari,όπως έχει συμβεί πρόσφατα με έναν συντάκτη του περιοδικού όσον αφορά στο μοντέλο California,που το έθαψε,λέγοντας πάνω-κάτω ότι είναι καλό μόνο για να ψωνίζει η σύζυγος! Φαντάζεστε εύκολα τι ιεροσυλία θα συνιστούσε αυτή η άποψη για οποιοδήποτε άλλο περιοδικό... Το Autocar λοιπόν,στα πλαίσια του τέστ που έκανε για το νέο Kia Sorento,δημοσίευσε τα πέντε κορυφαία μοντέλα στην κατηγορία των μεγάλων αλλά προσιτών suv,όπως κάνει σε κάθε τεστ που δημοσιεύει,με τα αντίστοιχα κάθε κατηγορίας και υποκατηγορίας μοντέλα.Η κατάταξη του autocar είναι η εξής: Πρώτο με διαφορά (τέσσερα αστέρια,που σημαίνει πάρα πολύ καλό) το Santa fe 2.2 diesel με τους 195 ίπππους (αλλά η βενζινοκίνητη έκδοση δεν πωλείται στην Αγγλία) ,με σχόλιο "δύσκολο να βρει κανείς επιχειρήματα εναντίον του"...Δεύτερο το Sorento ντίζελ με ίδιο κινητήρα και 3,5 αστέρια,που το κρίνει εξίσου ικανό με το Sαnta fe,αλλά είναι σημαντικά ακριβότερο (το Κια) στην Αγγλία (προφανώς επειδή είναι καινούργιο μοντέλο).Τρίτο το Mitsubishi Outlander 2.2 diesel με 3 αστέρια,τέταρτο το Nissan Pathfinder diesel 2.5 με τρία αστέρια και πέμπτο το Captiva.Αυτά προς το παρόν.Εύχομαι Καλό Πάσχα σε όλους (και Καλή Ανάσταση...)